СтатьиГосударственная политика в области транспортировки грузов
ТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ В НОВЫХ УСЛОВИЯХ Государственная политика в области транспортировки грузов заключается в - сохранении в федеральной собственности важнейших транспортных предприятий, коммуникаций и объектов, имеющих стратегическое значение и обеспечивающих безопасность функционирования транспортных систем; - формировании необходимой законодательной и нормативной правовой базы дня создания благоприятных условий функционировании и развитии цивилизованного рынка частных транспортных услуг; - ликвидации убыточных и неперспективных государственных транспортных предприятий, их приватизации; - повышении конкурентоспособности российских перевозчиков на внешнем и внутреннем рынках транспортных услуг. В настоящее время предприятиями негосударственных форм собственности выполняется около 90% перевозок грузов автомобильным транспортом. Это объясняется тем, что автотранспортная отрасль является одной из наиболее доступных с точки зрения приватизации собственности. Процесс приватизации грузового транспорта, разукрупнение гигантов рынка государственного транспорта, возникновение частных компании и приобретение ими грузовых транспортных средств породили возникновение конкуренции на рынке услуг автотранспорта. В распоряжении коммерческих организаций находится более 900 тыс. грузовых автомобилей. Однако подавляющее большинство частных автотранспортных компаний имеют в своем распоряжении небольшое количество автомобилей, что и объясняет возникновение конкуренции. Еще одним важным моментом развития частного рынка автотранспортных услуг является возможность установления свободных тарифов при перевозках грузов автомобильным транспортом. Предприятия автотранспорта имеют право, по согласованию с пользователями транспортных услуг, устанавливать собственные тарифы без ограничения предельного уровня рентабельности. Это обстоятельство также способствует развитию конкуренции и повышению качества оказываемых услуг. Разделы
|